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农机自动喷涂设备的前处理

编辑:扬州天坤涂装设备有限公司时间:2019-08-26

自动喷涂设备领域中,机械化运送设备是涂装线的命脉,贯穿于涂装出产的整个过程。机械化运送设备不只要完结运送涂装零部件的转挂、存储等任务,同时还能完成涂装工艺的要求。随着涂装出产线工艺技术水平的不断进步,涂装线的方法日益增多,适用的机械化方法也很快地开展并成熟起来。现在,自动喷涂设备行业前处理运送体系主要有: 自行葫芦运送机、摆杆式运送体系、推杆式运送体系、旋反向浸渍运送机、龙门主动行车运送机等。

       不同涂装目标以及不同的涂装工艺、出产规模等对涂装运送的具体要求各不相同。农机涂装线的涂装目标具有种类繁多( 如: 驾驶室、挡泥板、前机罩等) 、外形尺寸不同较大等特色。现在,农机涂装线的前处理段一般选用自行葫芦运送机和龙门主动行车运送机。在此,对自行葫芦运送机与龙门主动行车运送机配套的设备结构及作业特色等进行了对比剖析。

1 自行葫芦运送机结构及作业方法

自行葫芦运送机是现在汽车、拖拉机、家电等行业广泛应用的运送设备,尤其在小批量零件自动喷涂设备生产线上成为首选的运送设备。

1.1 设备结构

自行葫芦运送机( 见图 1) 主要有承载轨迹、升降葫芦和自行车组等组合而成。自行葫芦运送机在农机涂装线的前处理段中一般有若干个自行车组组成,每台自行车组上装备有 2 个升降葫芦,每台自行车组带着吊具和涂装零件完结整个前处理的工艺流程,可以精确地满意前处理的工艺要求。

1.2 出产方法

自行葫芦运送机在自动喷涂设备前处理段归于间歇式运送方法,一般出产节拍为 6 min 左右。为了提升产能,可经过增加自行葫芦运送机自行车组数量的方法来进步出产节拍,最快出产节拍可到达 3 min,合适年产 12 万辆以下的出产线。

1.3 运送方法

自行葫芦运送机为环形运送设备,其运送方法经过自行车组完成,每台自行车组根据所吊挂工件的质量选用单个驱动组织或许双驱动组织进行输送,可以依照工艺要求的程序运转,具有能积放、分线、合流等功能。自行葫芦运送机的移动轨迹位于前处理设备的正上方,因而,前处理设备室体宽度较小,设备占地面积较小。

1.4 升降方法

自行葫芦运送机经过葫芦完成其升降方法。其升降为笔直柔性升降,且在升降过程中易出现摇摆,定位精度低,难以完成和其他空中运送设备的主动对接和转挂,为了保证其定位精度,收支前处理槽体需加装导向设备,满意歪斜收支槽的要求,且出、入

槽角度一般为10°左右。在运送农机车体、驾驶室等零部件进行前处理时,易出现内腔、顶盖等部分处理不到、液体串槽等现象。

1.5 修理方法

自行葫芦运送机的修理设备放置在前处理的室体外部,设有专业的修理道岔,修理方便。在实践生产中,某台自行车组或升降葫芦发作故障,可人工将其拉至修理道岔中进行修理,而不影响其他自行车组及整个前处理出产线的作业。

2 龙门主动行车运送机设备结构及作业方法龙门主动行车运送机又称为主动化程控行车,由若干个特种行车组成,每台行车依照工艺分工自动往复运作,具有主动装卸、笔直升降等功能,适用于多种类混流出产的中、小件前处理、电泳运送和转运。图 2 为龙门主动行车运送机结构。

2.1 设备结构

龙门主动行车运送机依照结构方法可分为门式结构及桥式结构 2 种。其中,门式结构的设备轨迹置于地面( 或低处) ,两侧别离装置有门形支撑框架,行车本身质量大,运转电机功率大,设备运转速度缓慢,制动时刻及制动间隔长,因而适用于出产节拍较大的作业环境中; 而桥式结构的轨迹布置在高空方位,结构相对紧凑,行车本身质量较轻,运转电机功率小,设备运转速度稍快,制动时刻及制动间隔短,因此适用于出产节拍较小的作业环境中。根据农机行业零件的特性,在前处理段,一般选用桥式结构龙门主动行车运送机完结零件的运送和转运。

1. 升降导向架  2. 室体骨架  3. 供电体系 4.升降组织 5.行走组织  6. 吊具  7.工件

2.2 出产方法

龙门主动行车运送机和自行葫芦运送机一样,在自动喷涂设备前处理段归于间歇式出产体系,其出产节拍较大,一般在 6 min 以上,最大可到达年产 6 万台的产能。该运送设备出资较高,但运转和维护成本较低。

2.3 运送方法

龙门主动行车运送机由若干个特种行车组成,其作业方法有别于自行葫芦运送机: 每台行车担任部分前处理槽位的工艺动作,进行直线往复行走; 工件经过前处理电泳室体为横向通行,故前处理电泳室体宽度大,占地面积相对较大; 该运送机的吊具需要在整线上循环,行车可以同吊具及零件进行分离,一般在前处理两个槽体之间设置支撑组织,以完成行车与行车之间工件及空吊具转挂; 每台行车在生产节拍内,不只完结其担任槽位间零件的运送,还需要将卸下零件的空吊具回来,为了提升龙门主动行车运送机的出产节拍,一般会在前处理设备的上方增加一套专用的空吊具回来体系,以减少每台行车在出产节拍内空吊具回来的动作,到达提升出产节拍的意图; 每台行车在其担任槽位的动作为多样的,要求规划者根据各前处理各工序时刻和工艺槽数量确定行车数量及对每台行车操控工位槽的数量进行组合,以挑选最佳计划; 在自动喷涂设备的前处理出产段中,受限于该运送机各行车往复运转的特点,所规划行车的数量不能过多,数量过多不只不可以提升出产节拍,还会形成行车与行车间的运动干与,然后下降行车的利用率,增加操控体系的成本和难度。