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轿车塑料保险杠的自动喷涂流水线工艺设计

编辑:扬州天坤涂装设备有限公司时间:2019-06-05

轿车保险杠是轿车重要的外部装饰件,跟着轿车涂装要求的不断提高,保险杠的自动喷涂流水线也越来越遭到各专业厂的重视。轿车保险杠主要选用塑料材质,涂料在其表面难于附着,另外塑料件的热变形温度低等,一般出产中选用的涂料的烘干温度低于金属件所用涂料的烘干温度,因此塑料件涂装和金属件涂装在工艺和涂装资料等方面有很大不同,保险杠主动喷涂流水线一般不好车身主动喷涂流水线出产。目前国内部分大型轿车制造厂已将保险杠的注塑和涂装作为整车出产的一个重要部分,在规划新工厂时建造保险杠的注塑和涂装车间,如日本丰田在国内建造的工厂中就建有树脂车间(即保险杠等塑料件的注塑和涂装车间)。国内有些轿车制造厂的保险杠由大型专业塑料件加工厂供给,国内大型轿车塑料件出产厂有江阴模塑和上海延锋伟士通等。

 

       

国内多条保险杠涂装线的规划吸收了日韩、欧美等的经验技术,这些涂装出产线在工艺、设备安置、机械化方法上有许多不同的当地。为下降塑料保险杠的加工本钱并进步其涂装质量,人们在涂装资料、涂装工艺和涂装设备等方面进行了许多研究,取得了必定成果,因而涂装线规划最近几年发生了较大变化。

涂装线的整体安置:大型自动喷涂流水线的整体安置趋向于区域化和立体化。应尽量将同种或同类设备和工序安置在同一个区域,以便于出产的组织和管理。一层首要安置上下件工位、前处理、打磨、查看、润饰及辅助设备;二层首要安置喷漆室、烘干室、空调平台区域。这种立体化、设备分区的安置方法更有利于进步喷涂洁净区的洁净度,这对进步产品件一次下线合格率有很大帮助。整个涂装车间为全封闭厂房,人工在上、下件时都站在出产线的单侧操作,保险杠涂装选用自动喷涂流水线与人工喷涂相结合的方法,喷漆室废气选用会集高空排放或废气会集燃烧后排放,供漆体系选用会集供漆与线边小体系供漆相结合的方法。

涂装资料:塑料保险杠耐热性较差,高温时易变形,因而保险杠涂装一般不能选择烘干温度过高的涂料,现国内运用的涂料烘干温度大致为80±5℃和120±5℃。保险杠涂层为复合涂层即底漆+色漆+清漆,底漆有双组分和单组分两种,色漆多选用单组分油漆,清漆多选用双组分油漆。双组分底漆烘烤后具有较好的遮盖力,并且可对外表颗粒等油漆缺点进行打磨处理,特别适用于塑件自身外观较差的状况,但双组分底漆湿膜状态下的导电性一般比较差,如底漆不进行烘干就喷涂色漆会影响色漆的附着力。双组分清漆施工规模宽,同单组分清漆比较,具有污染少、调整简单的长处。选用双组分底漆和清漆体系的涂装存在设备出资大、油漆运送管路保养复杂等缺点,但油漆自身简单调整,且易于获得杰出的漆膜外表状态。

涂装工艺:涂装线的首要工艺方法

塑料保险杠常用的主动喷涂流水线工艺流程为:上件→前处理→水分烘干→强冷→火焰处理→上遮盖→除静电→喷底漆→流平→底漆烘干→强冷→底漆查看/打磨→除静电→喷色漆→流平→喷清漆→流平→面漆烘干→强冷→查看润饰→下件→不合格品返修。上述工艺流程为三喷两烘(3C2B)工艺,还有一种三喷一烘(3C1B)涂装工艺(将上述工艺流程中“底漆烘干”到底漆后“除静电”工序撤销)。

3C1B工艺可节约设备的一次性出资及后期的设备运转本钱,国内已有产能较大的塑料保险杠涂装线选用此工艺方法,并已投入批量出产,运转状况比较稳定。考虑到3C1B涂装工艺在国内涂装出产线规划中运用较少,且3C1B工艺在涂料施工参数操控、涂装现场管理、涂膜性能的确保、产品一次下线合格率的确保等方面存在必定危险,一起欧美轿车出产厂大多要求保险杠涂装选用3C2B工艺,因而国内有些涂装出产线在按3C2B工艺规划、建设的一起也可完成3C1B的工艺方法。


涂装前处理:塑料保险杠涂装前的前处理首要是去除工件外表的灰尘、油污和残留的脱模剂等,一起对外表进行活化处理。前处理不好简单造成漆膜的附着力不良、缩孔和颗粒等缺点。前处理有两种方法,一种是主动喷淋,一种是人工擦洗。主动喷淋是将工件挂在运送设备上经过前处理喷淋线,首要工序为:预脱脂→脱脂→水洗1→水洗2→新鲜DI水洗→吹水→水分烘干→强冷;人工擦洗首要是人工用溶剂擦洗整个工件外表,可削减设备的一次性出资及其运转本钱。国内大批量的塑料保险杠自动喷涂流水线多选用主动喷淋,小批量保险杠涂装及小件涂装多选用手艺擦洗方法。

火焰处理:火焰处理可进一步活化工件外表。由机器人向工件外表喷射火焰,在火焰处理工序后设置了手艺和主动除静电工序,以增强工件与涂膜的结合力。

上遮盖:上遮盖首要是对工件外表某些不需要喷涂区域进行遮盖处理,一般线上遮盖较困难,多选用线外遮盖。

喷漆工艺:工件喷涂多选用机器人主动喷涂流水线与人工喷涂相结合的方法,先是主动喷涂,然后是人工查看补喷。有的出产线调试完成进入批量出产时现已能够彻底主动化喷涂,主动涂装首要选用机器人喷涂,一般底漆多选用空气喷枪,色漆2个作业站一般选用旋杯作业站+喷枪作业站,清漆2个作业站一般选用喷枪+旋杯作业站。

涂装设备:塑料保险杠涂装线的设备首要有机械化运送设备、前处理设备、火焰处理设备、喷漆室设备、烘干炉和人作业业区设备等。

机械化运送设备:塑料保险杠喷涂线机械化运送设备的方法较多,有普通悬挂运送链、反向积放链和滑橇运送方法等。滑橇运送方法安置灵敏多变,国内近几年建成的自动喷涂流水线许多都选用了滑橇运送,日系保险杠涂装线首要选用反向积放链。考虑到前处理工艺运送体系的部分设备有防水性和抗腐性的要求以及烘干工序的温度影响,一般前处理、烘干工序中滑橇运送体系的驱动装置选用外置式。

前处理设备:前处理设备首要有非标设备、循环体系和排风体系等。塑料保险杠的脱脂液是偏酸性(pH值一般在6.4左右)的,不同于车身的脱脂液,所以前处理设备要考虑耐酸性,主张前处理封闭室体、槽体选用不锈钢资料。前处理设备室体顶部装有排风机,以避免气体向室体外扩散,主张前处理室体一侧设检修平台、室体设检修门、检修门加装悬臂式探照灯,便于有关人员进行设备修理及维护。

喷漆室 :国内现有自动喷涂流水线的喷漆室有文氏喷漆室、水旋喷漆室和水帘式喷漆室等,现多选用文氏喷漆室。喷漆室送、排风体系有全新风方法和循环风方法两种。全新风方法是喷漆室送风空调机组从室体外取风后,经过空调机组多级处理后送入喷漆室,风经过喷漆室利用后经过喷漆室排风风机全部排入大气;循环风方法是喷漆室内的风循环利用(即风经过送风空调进入喷漆室,然后再经过循环风处理设备返回到送风空调再利用),喷漆室风不是全部排放,只进行部分排放及部分补充。补风与排风的风量多少要根据喷漆室的风量平衡、喷漆室中废气爆破极限浓度和油漆性能要求进行核算,有的出产线的风量补充量规划为总循环风量的10%、30%等。喷漆室排风和补风的风量不宜过低,过低会导致循环风中有机溶剂含量过高,易造成漆膜外表失光,且喷涂施工参数的调控较困难。选用循环风的喷漆室的废气浓度较高(超越国家环保规范要求),需将废气燃烧后排放到大气中(经燃烧处理后的废气能够满意国家的环保要求)。喷漆室的温度一般要求操控在23℃左右,冬天要进行换热、夏季要进行制冷,选用全新风方法的主动喷涂流水线的能耗较大。选用循环风空调方法能够削减出产线能耗(综合能耗可下降30%以上,相关设备的装机功率能削减40%)、节约运转本钱。喷漆室选用循环风方法送风,相应配合的喷涂方法要选用主动喷涂,由于循环风空气中有害气体含量较高,不适合人工操作,如人工喷涂要穿戴有防毒功能的服装和面具。

涂装烘干炉:烘干炉的方法首要有直通式、桥式和П型3种。日系自动喷涂流水线机械化运送多选用反向积放链方法,烘干炉为桥式烘干炉;欧美体系选用轻型滑橇运送体系,烘干炉为П型烘干炉。烘干炉多选用双行程烘干炉,可削减烘干室散热面积,下降能耗。

供漆体系:供漆体系有两种,一种是会集供漆体系,即所有的油漆都会集在特定的区域内进行调配,会集供漆体系要尽量安置在距离3个喷漆室近的当地,削减因供漆管路过长造成的压力丢失和温度丢失,并避免管路清洗困难等;另一种是线边体系,即输调漆设备放置在喷涂室附近。线边体系运用的供漆罐容积相对会集供漆要小许多,因而线边体系也被称为小体系。小体系的优势是能够满意较小油漆投料状况下的喷涂出产,用于不常常出产的色漆、新色彩试制和临时调整色的涂装;会集供漆体系用于底漆、清漆和几种量大的色漆。

       国家对环保作业越来越重视,国家环保总局已发布了相关的清洁出产规范,涂装线废气排放的要求将越来越严格,车身涂装出产线现已向水性漆的方向发展,保险杠涂装也必定向水性涂装方向发展,国内现已有保险杠自动喷涂流水线选用水性漆涂装。