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电泳设备工作过程中常见问题及处理方法

编辑:扬州天坤涂装设备有限公司时间:2021-12-09

      电泳设备工艺一般为:预整理→预脱脂→脱脂→水洗→表调→磷化→水洗→去离子水洗→查看→电泳→超滤水洗→循环去离子水洗→电泳烘干→电泳查看。其中预整理、预脱脂、脱脂、水洗、表调、磷化是前处理电泳线的重要组成部分;其参数改变对产品质量影响非常显着且易受各种外界因素限制。


    

     前处理是电泳设备涂装前的重要的准备作业,也是确保电泳质量的重要环节。在驾驶室电泳前应首要做好外表污物的整理作业,前处理的预脱脂、脱脂、水洗是清洗污物的重要环节。预脱脂、脱脂是经过喷淋和浸洗的方法对驾驶室外表的油污进行处理,预脱脂、脱脂的参数、温度、浸洗时刻会影响驾驶室的防腐性及磷化膜的质量,要求预脱脂、脱脂工位槽液中脱脂剂的含量在10%~14%之间,温度38~48℃,时刻为3min;白皮车经预脱脂脱脂喷淋浸洗后进行水洗,其意图是把白皮车身外表脱脂剂冲洗掉,若冲洗不净,会形成磷化膜不均匀、粗糙,影响其防腐性。之前我分部运用的循环水很简单混入驾驶室上的铁质粉末,形成对后续驾驶室的二次污染,无法起到杰出的去污效果。经过分部质量管理人员的分析归纳,咱们首要在过滤袋内加装磁棒用以及时吸附槽液中的铁质杂质;其次恰当增大喷淋压力与喷嘴内径,用以优化冲刷效果;再次咱们加强对槽液中污染物的监控力度,上调对槽液水质的要求,相应加快了过滤袋的更换频率,由原来的每周1次添加为每周2次。


    表调是磷化前的一道重要工序,槽液pH需介于8.5~9.5之间、表调剂含量控制在2%左右,pH的凹凸对磷化质量有显着影响,因而咱们密切重视槽液的参数改变。现在行业内表调液的平均运用周期在20d左右,但在实际出产过程中咱们发现表调液在正常出产10d之后其成效有显着的下降。为产品质量,咱们请求并经过工艺参数调整,将表调液的***运用周期缩短至每周一换。这样看似进步了出产成本,但换来的是产品质量显着提升,得到了用户的认可。

    磷化是前处理工序中的重要环节,磷化膜的好坏对车辆的防腐蚀性形成直接影响。若磷化液参数失调,则会产生磷化膜粗糙、不均匀且防腐性差等一系列不良后果。合理的磷化液参数为:总酸20%~24%,游离酸0.7%~1.2%,促进剂2%~4%,工艺温度40~45℃,工艺时刻3min,到达工艺要求的磷化膜具有杰出的电导率,形成的电泳漆膜均匀平坦,可有用添加电泳漆膜附着的外表积。磷化后三、四次水洗及去离子水洗目地是将驾驶室外表磷化渣清洗掉,要求污染度不得超标,压力在工艺范围内。查看磷化后的磷化质量标准为磷化膜外观灰色均一,无流痕、无浮灰、不得泛黄。只有较好的磷化膜才干到达高防腐蚀性的涂装要求。磷化渣作为磷化过程中必不可少的出产废料,其处理方法一直是困扰各大企业的难题。过多的磷化渣会影响磷化成膜质量,使磷化膜变粗后疏松。为进步磷化膜质量,我分部选用双除渣机循环作业的出产方法,做到连续、无间隙除渣。

    电泳槽液参数及电泳温度、时刻、电压都是影响电泳质量的主要原因。电泳温度过高、时刻过长、电压过高会形成漆膜过厚,影响驾驶室外表的平坦,反之则会成膜不行,影响其防腐蚀性;颜基比、电导率以及槽液pH等参数的偏离则会形成电泳膜粗糙,影响驾驶室的防腐蚀性。因而做好电泳参数调整是确保电泳质量的主要原因。电泳后用超滤液洗净被涂物外表的浮漆,进步漆膜外观质量。

    电泳设备清洗下线后,为电泳漆膜外观质量,在烘干前应除掉被涂物外表积水。过去在此工位选用自然晒干的方法,导致出产节拍不紧凑,除水效果较差。为此进行设备改善,在烘干室入口出加装2台大功率风扇,促进驾驶室外表水分蒸发,此举既进步了电泳质量,削减工艺时刻,又有用解决驾驶室烘干后的水印现象。烘干后电泳质量查看必不可少,若电泳漆膜未烘干彻底,则会严重影响漆膜附着力、耐腐性,因而在出产过程中需严格遵守烘干要求。干膜厚度:外外表≥18μm,内外表≥12μm。硬度:2H无划痕。电泳后检测应包括电泳漆膜的固化程度、漆膜的色相并用铅笔或指甲测定漆膜硬度。